Modifikasi Motor Satria FU Terkeren

10 Modifikasi Motor Satria FU Terkeren

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 merupakan kata kunci yang banyak di cari oleh para penggemar Modifikasi Satria F. Sebenarnya Satria FU sudah bagus tanpa perlu di modifikasi, tetapi berbeda dengan penggemar yang suka memodifikasi motor kesayangannya agar terlihat bagus dan lebih unik. Oke langsung saja Modifikasi Motor memberikan beberapa gambar untuk Modifikasi Satria F yang keren.

Gambar Modifikasi Satria FU

Modifikasi Motor Yamaha MIO Terbaru

Modifikasi Motor Yamaha MIO Terbaru ~ Gelora jiwa modifikator dari Dhewanto Eko W atau yang biasa disapa Anto Qply ini memuncak saat doi sengaja jadikan Yamaha MioSporty miliknya pribadi menjadi maskot dari bengkelnya.

"Prosesnya setahunan lebih karena aku garap pelan-pelan dari hasil tabungan usaha bengkel cat-ku", bangga Anto. Untuk konsepnya doi ambil fighter dengan roh techno skutik. Alhasil secara totalitas karakter gahar khas fighter terliat fantastic karena ber-basic mesin skutik.

BODY WORK
Bangunan body dikerjakan secara detail dari bahan fiberglass. Unsur futuristik techno jelas tersaji dari setiap lekukan detailnya terutama pada sektor depan yang dikanibal dengan headlamp proyektor HID dan signlamp dari Jupiter Z. Juntaian kaki depan meski hanya bersokbeker YSS terliat kekar berkat dikondom dengan fiberglass. Buritan nungging jelas syarat akan performa fighter. di bagian ini terliat menyatu sosok techno-nya dengan panel gaugemeter yang menempel pada tangki custom.

KAKI-KAKI
Pengaspal memilih ukuran gambot di angka 150/60 dan 160/60 dari Swallow. Untuk caplokan peleknya didapat dari pelek bekas mobil Honda Civic Genio di lingkar 14" dengan tapak depan 150 dan 160 di belakang. Swingarm custom pada mesin matic dibutuhkan selain sebagai unsur penyesuaian karakter sport fighter juga sebagai penyelaras sektor buritan.

RANGKA
Meski kesan sport sangat kental terasa namun basic rangka skutik masih menjadi sandaran utamanya. Main kepras rangka belakang sudah jelas agar buritan bisa nunging. Di bagian tengah tentunya ditambahkan besi pipa baru sebagai tumpuan tangki custom yang menjadi patokan awal body work.

ASESORIS
Sebenarnya pada karya modif ini tak terlalu ribet pada pernik asesoris karena kiblatnya adalah fighter. Sebagai penyesuaian karakter tersebut asesoris cukup berupa sepasang spion KTC yang menempel pada stang Accerbis. Lalu gas spontan KTC lengkap dengan perangkat digital pada sektor odometer sudah cukup menudukung karakter techno fighter yang didambakannya.

FINISHING
Sentuhan airbrush dengan aliran minimalis techno yang diilustrasikan dengan gear-gear dan kabel-kabel menjadi body art tersendiri pada cover body yang dilabur dengan duo tone abu-abu dan biru metallic. Di bagian ini warna dasar memakai cat Stellgloss abu-abu dengan oplosan Daimaru juga. Untuk clear gunakan Sikken.

SPEK MODIF:
SOKBEKER DPN: YSS, CAKRAM DPN: TDR, SOKBEKER BLK: Variasi, PELEK DPN/BLK: Custom Honda Genio 14", BAN DPN/BLK: Swallow 150/60-14 / 160/60-14, BODY WORK: Fiberglass Custom, KNALPOT: Nobi, TANGKI: Custom, HEADLAMP: Proyektor HID, STOPLAMP: Revo, SIGNLAMP: Jupiter Z, STANG: Accerbis, GAS SPONTAN: KTC, CAT: Stellgloss, CLEAR: Sikkens, BRUSHER: Garasi Airbrush. Jl. Nayu 22, RT 01/14, Solo, (0858 6774 2033), MODIFIKATOR: Bree Custom Solo (0858 6774 2033)

Modifikasi jupiter Z drag

Modifikasi jupiter Z drag

Modifikasi motor Jupiter Z kali ini yang kita ambil dari final battle kontes HOCS kemarin yang diselenggarakan di Surabaya, arek-arek Suroboyo tentu tau dong dengan kontes ini, memang sih tidak mendapatkan juara alias The King namun tim Oto2Custom berhasil meraih beberapa penghargaan sehingga patut diperhitungkan, salah satu penghargaannya adalah The Best Innovation karena konsep sepeda motor ini mengusung cakram depan BIB.

Konsep menggunakan Drag Race, aliran Drag memang kental pada modifikasi motor Jupiter Z ini, yang biasanya aliran ini sangat digemari oleh negara Gajah Putih, apalagi kalau bukan Thailand. Sangat dinamis namun tetap menarik apalagi dengan warna yang memang mencolok. Sistem pengereman yang terdapat dibagian depan dibuat sedemikian rupa ala BIB atau dalam bahasa kerennya Bringer Brake System atau penjelasan singkatnya cakram didalam tromol.

Jika anda sering keluar negeri untuk urusan otomotif anda akan temukan kalau sistem pengereman ini banyak digunanakan pada Motor Gede alias MOGE namun untuk didalam negeri sendiri baru digunakan oleh Honda Beat hasil Hand Made. Penggunaan dan pemanfaatan bahan  bervariasi dengan bahan terbatas. Meski begitu jika kita perhatikan tidak jauh berbeda hasilnya dengan yang banyak digunakan oleh yang aslinya

Empunya sendiri mengatakan untuk bisa mencapai modifikasi seperti ini butuh waktu hingga 2 minggu karena memang modifikasi lebih banyak dilakukan dengan mengubah konstruksi terutama dibagian kaliper dan dudukan. Dan hasilnya sekarang empunya banyak mendapatkan tawaran atau order untuk dibuatkan cakram model BIB seperti ini. 

Untuk sisi belakangnya sendiri menggunakan tromol bekas tromol depan dengan diameter mini namun perlu beberapa penyesuaian memang. Seperti penambahan lubang gigi suri bekas jebolan tromol Honda beat yang original. Tentu saja dengan bantuan mesin bubut.

CDI RACING

                                                                      CDI RACING

pertanyaan ?
1. Pengaruh dari mengganti CDI Racing ?
2. CDI Racing merek apa yang cocok buat honda beat standaran ? 
3. Kisaran harganya berapa ?


jawaban terbaik !
1. pengaruhnya limit RPM jadi tinggi. efeknya, anda jadi keenakan muter grip gas sampai pol, dengan kondisi part masih standaran, pabrik udah nentuin batas putaran mesin agar bisa awet. jadi cepet aus. kecuali anda makainya tetep di batas rpm normal. tapi kan jadi percuma kan jadinya agan beli cdi? kecuali emang buat racing. kalau cuma mau responsif mending ganti karbu aja aman,
2. kalau maksa pakai cdi unlimiter? ya BRT paling aman untuk harian. karakteristik brt adalah enak di tarikan, kurang enak di putaran atas.
3.yang untuk harian 450 dapet

.

Motor Drag Jupiter Z handal

warah Motor Drag Jupiter Z handal - terbaru menarik maximal ajib azik ada dari warah Motor Drag Jupiter Z handal.

Motor Drag Jupiter Z

Motor Drag Jupiter Z

Motor Drag Jupiter Z - Motor Drag Jupiter Z adalah Modifikasi dari sepeda motor Yamaha Jupiter Z adalah salah satu sepeda motor penjualan atas di Indonesia, Yamaha Motor Indonesia produk yang yang menghasilkan Z. Jupiter Berikut adalah Spesifikasi Modifikasi motor Drag Jupiter Z 200cc.

Motor Drag Jupiter Z 200cc Spesifikasi Modifikasi

Motor Drag Jupiter Z Spesifikasi:

Seluruh frame Bike Sepeda Motor Jupiter Z Drag Yamaha dicat dan Clear dengan Merek Cat Sikkens.

Mesin Spesifikasi Motor Drag Jupiter Z:

Bore Up dengan Piston Honda Tiger (untuk informasi lebih lanjut Anda dapat membaca artikel di Drag Race Motor – Cara bore up Jupiter Z), Coil menggunakan Standart Motor Yamaha Jupiter Z, Camshaft atau noken as tangan Custom made (Anda dapat memesan ke tukang Bubut), Carburator menggunakan Keihin PE 28, Carburator Filter menggunakan K & N Merek, CDI BRT dual Band menggunakan Produk dari BRT, Piston menggunakan Honda Tiger.

Motor Drag Jupiter Z

Motor Drag Jupiter Z

Accesories dan Spesifikasi lain Motor Drag Jupiter Z:

• Roda depan menggunakan TDR ukuran 140 Merek ‘

• Roda Belakang menggunakan TDR dengan ukuran 160′

• Tromol depan dan tromol Belakang berasal dari Standar Yamaha Jupiter Z

• Front Tyre menggunakan Merek Swallow: Tipe Ukuran Slick 60/80/17 ‘

• Tirus Belakang menggunakan Walet merek: tipe Slick 60/80/17 ‘

• Custom shockbreaker depan

• shockbreaker belakang menggunakan merek YSS

• Menangani Kustom rem

• Hand Grip menggunakan produk Kitaco

• knalpot SND menggunakan knalpot Racing

Penelusuran yang terkait dengan Motor Drag Jupiter Z, modifikasi mesin drag, modifikasi mesin drag, modifikasi jupiter z drag, motor drag jupiter z, modifikasi motor jupiter z, motor jupiter z

karburator pe 28 thailand kw super

semua mirip layaknya karburator  pe 28 cuma finising rada kasar jadi saya sebut karburator pe 28 thailand kw super.

karburator pe 28 memiliki performa yang semakin kencang di banding karbu lebih di minati oleh banyak penggila balap un ruk semua kalangan. karburator pe 28 memiliki banyak keunggulan yaitu lebih presisi di banding dengan yang lain lebih kencang lebih istimewa dan harga lebih ringan di banding dengan yang lain.karburator pe 28 lebih banyak di toko-toko dan mudah diddapat dan harga suku cadang lebih mudah di dapat karena kualitas honda lebih terjamin di banding kualitas onderdil yang lain

Karburator KEIHIN PE 28 (ORIGINAL) NSR 150 SP asli dari HONDA Thailand, menghasilkan performa yang maksimal dengan tingkat presisi yang tinggi. Setting yang mudah serta perangkat jetting yang banyak tersedia.

karburator pe 28 memiliki banyak keunggulan mudah di dapat suku cadangnya dan mudah di serfis oleh tune up maupun mekanik handal lainnya.

jamin gampang seting dan langsung pastinya…..bergaransi..

pe reamer 30 rpm  mantap , yang reamer torsi semakin besar.

karburator pe 28

harga : 350.000

hot line :085325467194